<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>TEKNİK PORT &#187; Teknik Dokümanlar</title>
	<atom:link href="https://www.teknikport.com/category/tekdok/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.teknikport.com</link>
	<description>Bilgi Denizindeki Liman</description>
	<lastBuildDate>Tue, 02 Nov 2021 03:27:26 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr-TR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.0.38</generator>
	<item>
		<title>Flanş (Flange) Ölçüleri Ve Basınç Sınıfları</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/09/flans/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/09/flans/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 29 Sep 2012 16:49:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Bilgiler]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[DN100]]></category>
		<category><![CDATA[flanş basın sınıfları]]></category>
		<category><![CDATA[flanş ebatları]]></category>
		<category><![CDATA[flanş ölçüleri]]></category>
		<category><![CDATA[pn16 basınç]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=1825</guid>
		<description><![CDATA[Boru Hatlarında kullanılan Flanş ölçüleri aşağıda verilmiştir. Flanşlar DIN  DIN2501 (EN 1092) ve PN basınç sınıfında gösterilmektedir. DIN FLANŞ (FLANGE) NORMLARI DIN NORM 2573, 2572, 2631, 2576, 2632, 2633, 2543, 2544, 2634, 2545 vs.. Her numara çeşitli tipteki flanşları ifade etmektedir. Malzeme olarak Karbonlu Çelik veya Paslanmaz Çelik kullanılır. DIN Flanş basınç derecelendirmesi aşağıdaki gibidir ve kullanılacak olan [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child "><span title="B" class="cap"><span>B</span></span>oru Hatlarında kullanılan Flanş ölçüleri aşağıda verilmiştir. Flanşlar DIN  DIN2501 (EN 1092) ve PN basınç sınıfında gösterilmektedir.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>DIN FLANŞ (FLANGE) NORMLARI</strong></span></p>
<p>DIN NORM 2573, 2572, 2631, 2576, 2632, 2633, 2543, 2544, 2634, 2545 vs..</p>
<p>Her numara çeşitli tipteki flanşları ifade etmektedir. Malzeme olarak Karbonlu Çelik veya Paslanmaz Çelik kullanılır.</p>
<p>DIN Flanş basınç derecelendirmesi aşağıdaki gibidir ve kullanılacak olan yerin basıncına göre aşağıdaki normlara göre seçim yapılır.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/DIN-NORMU-FLANS-STANDART1.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-1883" title="DIN NORMU FLANS STANDART" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/DIN-NORMU-FLANS-STANDART1.jpg" alt="" width="550" height="207" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>ISO (International Organization for Standardization) (Uluslararası Standardizasyon Örgütü)</p>
<p>ANSI (American National Standarts Institue) (Amerikan Ulusal Standartlar Enstitüsü)</p>
<p>DIN <span style="color: #000000;">(<a href="http://www.engineeringtoolbox.com/din-standards-d_759.html"><span style="color: #000000;">Deutsches Institut für <span style="text-decoration: underline;">Normung</span></span></a>)</span> (Alman Standardı)</p>
<p>AFNOR (Fransa Standardı)</p>
<p>BS (British Standards Institution) (İngiliz Standartlar Enstitüsü)</p>
<p>UNI (Italyan Standardı)</p>
<p>NS (Norveç Standardı)</p>
<p>AS (Avustralya Standardı)</p>
<p>VSM (İsveç Standardı)</p>
<p>JIS (Japon Standardı)</p>
<p>GB/T (Çin Standardı)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Flanşlar çeşitli tiplerde üretilmektedirler bunlardan bazıları şunlardır:</strong></p>
<p>1) Düz Flanş</p>
<p>2) Kaynak Boyunlu Flanş</p>
<p>3) Kör Flanş</p>
<p>4) Dişli Flanş</p>
<p>5) PE Polietilen Flanş</p>
<p>6) Buhar Flanşı</p>
<p>7) Borulu Flanş</p>
<p>8) Döner Flanş</p>
<p>vb.</p>
<p>Flanşlar normal demir malzemeden üretildikleri gibi, çelik, paslanmaz ve diğer malzemelerden de üretilmektedirler. Flanş seçerken dikkat edilmesi gereken en önemli konulardan birisi basınç sınıflarıdır. Kullanılacak olan yerin basınç sınıfına göre uygun flanş seçilmelidir. Basınç ve Çap değiştikçe <strong>&#8220;Delik Sayısı&#8221;</strong>, <strong>&#8220;Delik Ölçüsü&#8221;</strong> , <strong>&#8220;Çap&#8221;</strong> değişmektedir. Delik sayısı ve malzemesi farklı imal edilen flanşlar ciddi problemler yaratabilecektir. Conta bağlantılı flanşların yüzeyinde conta oturma yeri yapılır, kaynak bağlantılı flanşlar nereye kaynatılacak ise o forma uygun imal edilirler. Hat sonlarında veya ucu kapatılması istenen yerlerde Kör Flanş kullanılır.</p>
<p>( 1 bar = 14.5 psi = 0.1 MPa = 100 KPa = 1.02 Kgf/cm²)</p>
<p>PSI = pound/inç<sup>2</sup></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>DN:</strong> Diameter Nominal (Nominal Çap / Anma Çapı)</p>
<p><strong>PN:</strong> Pressure Nominal (Nominal Dayanma Basıncı / Basınç Sınıfı)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;">CONTA BASMA YÜZEYLİ DÜZ FLANŞ</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-1838" title="Düz Flans" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/Düz-Flans.jpg" alt="" width="386" height="317" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/FLANS-OLCULERI-0.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-1833" title="FLANS OLCULERI 0" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/FLANS-OLCULERI-0.jpg" alt="" width="622" height="774" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>FLANŞ TİPLERİ AŞAĞIDA GÖSTERİLMİŞTİR.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/flans-tipleri.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-1831" title="flans tipleri" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/flans-tipleri.jpg" alt="" width="620" height="774" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F09%2Fflans%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/09/flans/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>7</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Klingrit Conta Ölçüleri Hakkında&#8230;</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/09/conta/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/09/conta/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 28 Sep 2012 14:36:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Bilgiler]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[conta ölçüleri]]></category>
		<category><![CDATA[flanş contaları]]></category>
		<category><![CDATA[klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Klingrit Conta]]></category>
		<category><![CDATA[Klingrit Conta ebat]]></category>
		<category><![CDATA[klingrit conta ölçüleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=1813</guid>
		<description><![CDATA[Klingrit Contalara (Klinger Seal) ait ölçüler aşağıda belirtilmiştir. Contalar malzemelerine göre seçilip gerekli yerlere takılırlar, çalışma şartları, sıcaklık, vizkozite, tozlu ortam, rutubet, mekanik kuvvet, işletme basıncı, buhar vs. contanın seçiminde rol oynayan önemli faktörlerdir. Bazı Conta Çeşitleri Aşağıda Belirtilmiştir Bunlar: CONTA/SIZDIRMAZLIK MALZEMELERİ İSİM   ÇALIŞMA SICAKLIĞI AÇIKLAMA/KULLANIM   YERLERİ BUNA-N     NBR, Nitril NBR -30 C°      +90C° Yağlar, [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child " style="text-align: left;"><span title="K" class="cap"><span>K</span></span>lingrit Contalara (Klinger Seal) ait ölçüler aşağıda belirtilmiştir.</p>
<p style="text-align: left;">Contalar malzemelerine göre seçilip gerekli yerlere takılırlar, çalışma şartları, sıcaklık, vizkozite, tozlu ortam, rutubet, mekanik kuvvet, işletme basıncı, buhar vs. contanın seçiminde rol oynayan önemli faktörlerdir.</p>
<p style="text-align: left;"><strong>Bazı Conta Çeşitleri Aşağıda Belirtilmiştir Bunlar:</strong></p>
<table border="0" width="642" cellspacing="0" cellpadding="0">
<colgroup>
<col width="162" />
<col width="64" />
<col width="142" />
<col width="274" /></colgroup>
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center;" colspan="4" width="642" height="26"><strong>CONTA/SIZDIRMAZLIK MALZEMELERİ</strong></td>
</tr>
<tr>
<td height="21"><strong>İSİM</strong></td>
<td><strong> </strong></td>
<td><strong>ÇALIŞMA SICAKLIĞI</strong></td>
<td><strong>AÇIKLAMA/KULLANIM   YERLERİ</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="162" height="87"><strong>BUNA-N</strong><br />
<strong>    NBR, Nitril</strong></td>
<td>NBR</td>
<td>-30 C°      +90C°</td>
<td width="274">Yağlar,   Gres   &amp; Yakıtlara dayanıklı<br />
(Benzin Hariç), keçelerde,   kaplinlerde, yağ hortumlarında, hidrolik hortumlarda,   konveyör bantlarda kullanılır.</td>
</tr>
<tr>
<td height="141"><strong>EPDM</strong></td>
<td>EPDM</td>
<td>-50 C°      +130C°</td>
<td width="274">Genel   amaçlı kullanım, yüksek geçirgenlik   sağlayıcı, en korozif kimyasallar ve     aşındırıcı sıvılarda. Sentetiktir. Isı, ışık ve oksitlenmeye karşı çok   iyi dayanıklılık gösterir. Kapı ve camlarda fitil olarak, beyaz eşya körük   contalarında kullanılır.</td>
</tr>
<tr>
<td height="66"><strong>VİTON</strong></td>
<td>FPM</td>
<td>-40 C°      +200C°</td>
<td width="274">Konsantre   sülfürik ve diğer asitler, aromatik hidrokarbonlar, klor hizmetleri.</td>
</tr>
<tr>
<td width="162" height="60"><strong>PTFE +25%Glass</strong><br />
<strong>    PTFE +50% St. Steel- </strong><br />
<strong>    AISI-316</strong></td>
<td width="64">PTFE</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>PTFE/S-50   C°    +210C°</p>
<p>-50 C°  +230C°Genel   amaçlı, daima yüksek olan &#8211; sıcaklıklara en aşındırıcı kimyasallara   dayanıklıdır.<strong>SİLİKON</strong>VSI-50 C°      +130C°Orta   veya oksitleyici kimyasallar, ozon, sodyum hidroksit concetrated. Gıda için   önerilir. Otomotiv, inşaat ve güvenlik sektörü<strong>DOĞAL/TABİİ   KAUÇUK</strong>NR-50 C°      +130C°Genel   amaçlı aşındırıcılar, su, seyreltik mineral asitleri<strong>TEFLON</strong> -260 C°      +270C°Çalışma   sıcaklığı çok düşük veya çok yüksek olan yerlerde kullanılır. Titreşimli   ,sıcak ve hava şartlarından çok fazla etkilenmez. Kimyasal dayanımı çok   iyidir.</p>
<p>Asbetsiz Klingrit Contalar : Gaz Devreleri, Buhar, Su Devreleri</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: left;"><img class="aligncenter  wp-image-1817" title="FLANS CONTA OLCULERI" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/09/FLANS-CONTA-OLCULERI.jpg" alt="" width="617" height="459" /></p>
<p style="text-align: left;">Rev1</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F09%2Fconta%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/09/conta/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Elementlerin Yoğunlukları</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/04/elementler/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/04/elementler/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Apr 2012 19:01:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[demir yoğunluk]]></category>
		<category><![CDATA[elementlerin yoğunlukları]]></category>
		<category><![CDATA[özgül ağırlık]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=1150</guid>
		<description><![CDATA[Elementlerin Yoğunluklarını gösteren Tabloyu aşağıda görebilirsiniz.]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child " style="text-align: left;"><span title="E" class="cap"><span>E</span></span>lementlerin Yoğunluklarını gösteren Tabloyu aşağıda görebilirsiniz.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/04/elementyoğunluk.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-1151" title="elementyoğunluk" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/04/elementyoğunluk.jpg" alt="" width="509" height="635" /></a></p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F04%2Felementler%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/04/elementler/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Profil Tabloları (NPU, NPI, Köşebent vb&#8230;)</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/02/profil/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/02/profil/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Feb 2012 21:51:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[köşebent]]></category>
		<category><![CDATA[profil]]></category>
		<category><![CDATA[profil katalog]]></category>
		<category><![CDATA[profil tablosu]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=571</guid>
		<description><![CDATA[Profillerle ilgili Tabloya aşağıdan ulaşabilirsiniz. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child "><span title="P" class="cap"><span>P</span></span>rofillerle ilgili Tabloya aşağıdan ulaşabilirsiniz.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPU-TABLO.jpg"><img class="wp-image-574 aligncenter" title="NPU TABLO" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPU-TABLO.jpg" alt="" width="500" height="880" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPI-TABLO.jpg"><img class="wp-image-573 aligncenter" title="NPI TABLO" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPI-TABLO.jpg" alt="" width="500" height="880" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/EŞKENAR-KÖŞEBENT.jpg"><img class="wp-image-578 aligncenter" title="EŞKENAR KÖŞEBENT" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/EŞKENAR-KÖŞEBENT.jpg" alt="" width="500" height="850" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/ÇEŞİTKENAR-KÖŞEBENT.jpg"><img class="wp-image-576 aligncenter" title="ÇEŞİTKENAR KÖŞEBENT" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/ÇEŞİTKENAR-KÖŞEBENT.jpg" alt="" width="500" height="940" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/KARE-KUTU-PROFİL.jpg"><img class="wp-image-572 aligncenter" title="KARE KUTU PROFİL" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/KARE-KUTU-PROFİL.jpg" alt="" width="500" height="850" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/DİKDÖRTGEN-KUTU-PROFİL.jpg"><img class="wp-image-577 aligncenter" title="DİKDÖRTGEN KUTU PROFİL" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/DİKDÖRTGEN-KUTU-PROFİL.jpg" alt="" width="500" height="1220" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/lama.jpg"><img class="wp-image-579 aligncenter" title="LAMA" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/lama.jpg" alt="" width="500" height="820" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/SİLME2.jpg"><img class="wp-image-575 aligncenter" title="SİLME DEMİR" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/SİLME2.jpg" alt="" width="500" height="780" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F02%2Fprofil%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/02/profil/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Kama Ölçüleri</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/02/kama/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/02/kama/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 23 Feb 2012 07:54:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[DIN 6885]]></category>
		<category><![CDATA[DIN 6888]]></category>
		<category><![CDATA[DIN6885]]></category>
		<category><![CDATA[DIN6888]]></category>
		<category><![CDATA[kama formu]]></category>
		<category><![CDATA[kama ölçüleri]]></category>
		<category><![CDATA[kama teknik bilgi]]></category>
		<category><![CDATA[kama toleransı]]></category>
		<category><![CDATA[kama uzunlukları]]></category>
		<category><![CDATA[standart kama ölçüleri]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=399</guid>
		<description><![CDATA[Kama (Keys) ölçüleri ile ilgili teknik tablo aşağıdadır. Göbeklerde açılması gereken kama yuvaları ile ilgili aşağıdaki tabloya bakılarak seçim yapılabilir. &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; Rev1]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child "><span title="K" class="cap"><span>K</span></span>ama (Keys) ölçüleri ile ilgili teknik tablo aşağıdadır. Göbeklerde açılması gereken kama yuvaları ile ilgili aşağıdaki tabloya bakılarak seçim yapılabilir.</p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Kama-Ölçüleri.jpg"><img class="alignnone  wp-image-397" title="Kama Ölçüleri" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Kama-Ölçüleri.jpg" alt="" width="645" height="772" /></a></p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Yarımay-Kama.jpg"><img class="alignnone  wp-image-398" title="Yarımay Kama" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Yarımay-Kama.jpg" alt="" width="642" height="203" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Standart-Kama-Uzunlukları.jpg"><img class="size-full wp-image-2583 alignleft" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Standart-Kama-Uzunlukları.jpg" alt="Standart Kama Uzunlukları" width="645" height="132" /></a><br />
<a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/KAMA-ÖLÇÜ.jpg"><img class="wp-image-2579 alignleft" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/KAMA-ÖLÇÜ.jpg" alt="Kama olcu" width="645" height="242" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Rev1</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F02%2Fkama%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/02/kama/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Dişli Tipleri ve Formülleri</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/02/disli/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/02/disli/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 22 Feb 2012 14:42:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Bilgiler]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[dişliçark]]></category>
		<category><![CDATA[dişliçark formül]]></category>
		<category><![CDATA[düz dişli]]></category>
		<category><![CDATA[konik dişli]]></category>
		<category><![CDATA[zincir dişli]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=389</guid>
		<description><![CDATA[     Dişli çarklar (Gear Weel) çeşitli yönlerdeki kuvvet ve momentleri iletirler. 3 çeşit alın dişli vardır, düz, eğik ve çavuş tip alın dişlilerdir. Dişli mekanizmalarında en az 2 dişli olmakla birlikte bu sayı 3-4 ve daha fazla dişlilerin birbirleri ile çalışarak bir çark mekanizmalarını oluştururlar. Bir dişli mekanizmasında küçük dişli &#8220;PİNYON&#8221;, büyük dişli  &#8220;DİŞLİ ÇARK&#8221; olarak [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child " style="text-align: left;">     Dişli çarklar (Gear Weel) çeşitli yönlerdeki kuvvet ve momentleri iletirler. 3 çeşit alın dişli vardır, düz, eğik ve çavuş tip alın dişlilerdir. Dişli mekanizmalarında en az 2 dişli olmakla birlikte bu sayı 3-4 ve daha fazla dişlilerin birbirleri ile çalışarak bir çark mekanizmalarını oluştururlar. Bir dişli mekanizmasında küçük dişli <strong><span title="&#8220;P" class="cap"><span>&#8220;P</span></span>İNYON&#8221;,</strong> büyük dişli  <strong>&#8220;DİŞLİ ÇARK&#8221;</strong> olarak adlandırılırlar. Dişli çarkların eksenleri birbirine dik, paralel veya eğik biçimde birbirleri ile çalışarak bir milden aldığı hareketi diğer mile iletirler.</p>
<p style="text-align: left;"><strong><span style="text-decoration: underline;">DİŞLİ ÇEŞİTLERİ</span></strong></p>
<ol>
<li>Silindirik Düz Dişli</li>
<li>Helisel Dişli</li>
<li>Konik Dişli</li>
<li>OK Dişli</li>
<li>Sonsuz Vida Dişlisi</li>
<li>Krameyer Dişli</li>
<li>Zincir Dişli</li>
</ol>
<p>ve diğerleri&#8230;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Modül,</strong> dişli çarklarda önemli bir kavramdır. Dişli çark imalatları yapılırken hesaplanması gereken önemli bir orantıdır. Modül: 2 dişli çark taksimat dairelerinin diş sayılarına oranı aynı olmalıdır bu orantuya &#8220;<strong>MODÜL&#8221;</strong> denir.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/DİŞLİ-ÇARK-FORMÜLLERİ.jpg"><img class="wp-image-383 aligncenter" title="DİŞLİ ÇARK FORMÜLLERİ" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/DİŞLİ-ÇARK-FORMÜLLERİ.jpg" alt="" width="550" height="1299" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Modul.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2399" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Modul.jpg" alt="Modul" width="870" height="163" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Dişli-Tipleri.jpg"><img class=" wp-image-385 aligncenter" title="Zincir Dişli Tipleri" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Dişli-Tipleri.jpg" alt="" width="550" height="449" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Dişli-Ürünleri.jpg"><img class=" wp-image-386 aligncenter" title="Zincir Dişli Ürünleri" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Dişli-Ürünleri.jpg" alt="" width="550" height="770" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Dişli.jpg"><img class=" wp-image-387 aligncenter" title="Zincir Dişli" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Dişli.jpg" alt="" width="550" height="750" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Kaplin.jpg"><img class=" wp-image-388 aligncenter" title="Zincir Kaplin" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Zincir-Kaplin.jpg" alt="" width="550" height="790" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Kramayer-Dişli.jpg"><img class=" wp-image-384 aligncenter" title="Kramayer Dişli" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Kramayer-Dişli.jpg" alt="" width="550" height="745" /></a></p>
<p style="text-align: left;">Rev1</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F02%2Fdisli%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/02/disli/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Rulman SONEK&#8217; leri</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/02/sonek/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/02/sonek/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 18 Feb 2012 00:22:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[rulman sonek]]></category>
		<category><![CDATA[sonek tablo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=281</guid>
		<description><![CDATA[Rulman numaralarının yanında Sonek diye tabir edilen rulmanla ilgili diğer bilgiler mevcuttur. Soneklere göre rulmanın tek mi/çift mi kapaklı olduğu, kapakların plastik kapak mı yoksa çelik kapak mı olduğu, boşluk durumunu, iç kısmının konik olup olmadığını vs&#8230; rulman sonekinden belirleriz. Bununla ilgili bilgi aşağıda geniş bir şekilde verilmiştir. Sonekler rulman üretici firmalarına göre değişiklik gösterebilmektedir ama [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child "><span title="R" class="cap"><span>R</span></span>ulman numaralarının yanında Sonek diye tabir edilen rulmanla ilgili diğer bilgiler mevcuttur. Soneklere göre rulmanın tek mi/çift mi kapaklı olduğu, kapakların plastik kapak mı yoksa çelik kapak mı olduğu, boşluk durumunu, iç kısmının konik olup olmadığını vs&#8230; rulman sonekinden belirleriz. Bununla ilgili bilgi aşağıda geniş bir şekilde verilmiştir. Sonekler rulman üretici firmalarına göre değişiklik gösterebilmektedir ama çoğu büyük şirkette ufak tefek değişliklerin dışında aynıdır&#8230; Daha geniş Önek ve Sonekler için SKF, FAG ,INA gibi markaların sitelerine bakılabilir.</p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Rulman-Sonekleri1.jpg"><img class="wp-image-282 aligncenter" title="Rulman Sonekleri1" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Rulman-Sonekleri1.jpg" alt="" width="578" height="796" /></a></p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Rulman-Sonekleri2.jpg"><img class="wp-image-283 aligncenter" title="Rulman Sonekleri2" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Rulman-Sonekleri2.jpg" alt="" width="581" height="290" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F02%2Fsonek%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/02/sonek/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>RAL Boya Kodları Kartelası</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/02/kartela/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/02/kartela/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 16 Feb 2012 20:52:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[boya kartela]]></category>
		<category><![CDATA[RAL KARTELA]]></category>
		<category><![CDATA[RAL KATALOG]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=245</guid>
		<description><![CDATA[Boya yaparken hangi standart da boya seçeceğimizi bu Kartela’dan bakarak yapabiliriz. &#160;]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child "><span title="B" class="cap"><span>B</span></span>oya yaparken hangi standart da boya seçeceğimizi bu Kartela’dan bakarak yapabiliriz.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/RAL-KATALOĞU.jpg"><img class="wp-image-244 aligncenter" title="RAL BOYA KARTELASI" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/RAL-KATALOĞU.jpg" alt="" width="545" height="1153" /></a></p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F02%2Fkartela%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/02/kartela/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Geçme Toleransları</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/02/tolerans/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/02/tolerans/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Feb 2012 21:20:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Bilgiler]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[delik toleransı]]></category>
		<category><![CDATA[geçme toleransı]]></category>
		<category><![CDATA[mil toleransı]]></category>
		<category><![CDATA[tolerans]]></category>
		<category><![CDATA[tolerans nedir]]></category>
		<category><![CDATA[tolerans tablosu]]></category>
		<category><![CDATA[tolerans teknik]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=188</guid>
		<description><![CDATA[Tolerans : Üretimi, imalatı yapılacak malzemelerin,parçaların olması gereken aralık sınırlarını belirleyen kıstasa TOLERANS denir. Her parçanın bir ebatı olmakla birlikte yeni yapılacak parçaların daha önceden belirlenen sınırlarda işlenmesi yani belli bir Toleransa getirilmesi gerekmektedir. Çizimi yapılan bir parçanın imalatında verilen ölçülerin tam olarak elde edilmesi mümkün olmadığı için toleranslar belirtilir. Tolerans gerçek anlamda bir &#8220;HATA PAYIDIR&#8221;. Tolerans çok önemli bir [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child "><strong><span title="T" class="cap"><span>T</span></span>olerans :</strong></p>
<p>Üretimi, imalatı yapılacak malzemelerin,parçaların olması gereken aralık sınırlarını belirleyen kıstasa <strong>TOLERANS</strong> denir. Her parçanın bir ebatı olmakla birlikte yeni yapılacak parçaların daha önceden belirlenen sınırlarda işlenmesi yani belli bir Toleransa getirilmesi gerekmektedir. Çizimi yapılan bir parçanın imalatında verilen ölçülerin tam olarak elde edilmesi mümkün olmadığı için toleranslar belirtilir. Tolerans gerçek anlamda bir <strong>&#8220;HATA PAYIDIR&#8221;. </strong>Tolerans çok önemli bir konu olup kullanılacak olan parçaların hangi aralıklarda ve kıstaslarda olacağını Toleranslarını belirleyerek işleyebiliriz. Kullanım yerinin sıcaklığı, sürtünmesi, yağlanma yerinin durumu, devir, yük, hassasiyet, titreşim vs. daha bir çok durum için Toleransların aralıkları değişmektedir.</p>
<p>Üüretimi yapılan parçaların ebatları/boyutları farklılık gösterecektir önemli olan belirlenen, olması gereken toleranslar dahilinde üretimin gerçekleşmiş olmasıdır. Hatalar mutlaka olacaktır bugün en gelişmiş tezgahlar, makineler bile olsa milimetrik veya mikron mertebesindeki toleranslarda mutlaka farklılık gösterecektir. Mesela bir motor için üretimi yapılan pistonun ovallik veya koniklik toleransı ne kadar ölçüsel olarak mükemmele yakın olursa motor içerisinde piston o kadar rahat çalışacak, silindirde aşınma meydana gelmeyecek, titreşim oluşmayacak, daha uzun ömürlü bir motor çalışması sağlanmış olacak, oluşan yüksek sıcaklıktan dolayı pistonun silindir içerisinde sarması çok daha düşük oranlara çekilmiş olacak, motorun yağ yakması engellenecek vs. daha bir çok noktada tolerans önem arz edecektir.</p>
<p>Toleranslar;</p>
<p><strong>ÖLÇÜ, ŞEKİL Ve KONUM Ve YÜZEY PÜRÜZLÜLÜĞÜ</strong> toleransları olarak gruplara ayrılırlar.</p>
<p>Uygun aralıkta verilmeyen toleranslar iş gücü kaybını tetikleyecek olup büyük maliyetlere yol açabilecektir. Mesela konveyörlerde kullanılan, toleransı projesinde uygun verilmeyen bir &#8220;Tahrik Tamburu&#8221; değişim esnasında motorlu redüktörün göbeğine oturmayacak ve hem mile hemde redüktöre zarar verilebilecektir. Zorla göbeğe geçirilen tambur mili ise bir sonraki değişimde yerinden kolay kolay çıkmayacak ve redüktörün parçalanmasına, milin zarar görmesine neden olacaktır. Bir milin monte edileceği yerdeki sıcaklık, mutlaka tolerans belirlerken hesaba katılmalıdır yani imalatı yapılan milin, sıcaklığı fazla olan yerde şişeceği/genleşeceği, çapsal ve boy olarak artı (+) toleranslara çıkacağı göz ardı edilmemelidir. Bu toleranslar sıcaklığın yüksekliğine göre ve sıcaklıkla birlikte göbekteki genleşmeninde hesaba katılmasıyla çıkartılmalıdır.</p>
<p><strong>&#8220;PROJEYE GÖRE YAPTIRILAN İMALATIN MUTLAKA İŞLETMEYE GELDİĞİNDE AMBARDA STOĞA ÇEKİLMEDEN KONTROLÜ YAPILMALIDIR, GEREKLİ HALLERDE MİKROMETRE, KUMPAS, KOMPARATÖR SETLERİ VS. İLE KONTROLÜ YAPILMALIDIR. KONTROLÜ YAPILMAYIP NASIL OLSA AMBARA GELMİŞ BAKILMASINA GEREK YOK DENİLEN ÜRÜNLER GEREKTİĞİNDE YERİNE OTURMAMASINDAN KAYNAKLI BÜYÜK SORUNLAR YAŞANABİLECEKTİR&#8221;.</strong></p>
<p>Şu da unutulmamalı ki gerekmeyen yere projede konulacak tolerans hassas işlemeye gideceğinden maliyetin artmasına vesile olacaktır bundan dolayı gerçekten gerekli yerlere tolerans vermek gerekmektedir. Verilecek her tolerans mutlaka ölçülebilir olmalıdır.</p>
<p>Geçme Toleranslarıyla İlgili Tablo Aşağıdadır.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Geçme-Toleransı.jpg"><img class="wp-image-187 aligncenter" title="Geçme Toleransı" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Geçme-Toleransı.jpg" alt="" width="518" height="398" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Mil-İşleme-Toleransı.jpg"><img class=" wp-image-279 aligncenter" title="Mil İşleme Toleransı" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Mil-İşleme-Toleransı.jpg" alt="" width="518" height="710" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Yuva-Delik-İşleme-Toleransı.jpg"><img class="wp-image-278 aligncenter" title="Yuva (Delik) İşleme Toleransı" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Yuva-Delik-İşleme-Toleransı.jpg" alt="" width="518" height="715" /></a></p>
<p style="text-align: left;">Rev1</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F02%2Ftolerans%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/02/tolerans/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Vida Nedir? Vida Tipleri (Diş Tipleri) Nelerdir?</title>
		<link>https://www.teknikport.com/2012/02/vidalar/</link>
		<comments>https://www.teknikport.com/2012/02/vidalar/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Feb 2012 10:27:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin bavci]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Teknik Bilgiler]]></category>
		<category><![CDATA[Teknik Dokümanlar]]></category>
		<category><![CDATA[1/2"]]></category>
		<category><![CDATA[boru diş]]></category>
		<category><![CDATA[bspp]]></category>
		<category><![CDATA[gaz diş]]></category>
		<category><![CDATA[kılavuz]]></category>
		<category><![CDATA[klavuz matkap çapları]]></category>
		<category><![CDATA[metrik diş tablosu]]></category>
		<category><![CDATA[NPT]]></category>
		<category><![CDATA[üçgen vida]]></category>
		<category><![CDATA[vida çeşitleri]]></category>
		<category><![CDATA[vida nedir]]></category>
		<category><![CDATA[vida tipleri nelerdir]]></category>
		<category><![CDATA[whitworth diş]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.teknikport.com/?p=139</guid>
		<description><![CDATA[VİDA (SCREW) NEDİR? Vida, düzgün bir silindirik veya konik yüzey üzerine helisel (eğrisel) olarak açılmış oluklardır. Bu helisel oluklar silindir parça içerisine veya dışına açılabilmekte, silindir içerisine açılan vidalar &#8220;SOMUN (NUT/Internal (nut thread))&#8221;, silindir dışına açılan vidalar ise &#8220;CİVATA (BOLT/External (bolt thread))&#8221; olarak adlandırılmaktadır diğer tabiri ile helisel oluklar delik yüzeyinde açılmış ise &#8220;İÇ VİDA&#8221;, dış yüzeyde açılmış ise &#8220;DIŞ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p class="first-child " style="text-align: left;"><strong><span title="V" class="cap"><span>V</span></span>İDA (SCREW) NEDİR?</strong></p>
<p style="text-align: left;">Vida, düzgün bir silindirik veya konik yüzey üzerine helisel (eğrisel) olarak açılmış oluklardır. Bu helisel oluklar silindir parça içerisine veya dışına açılabilmekte, silindir içerisine açılan vidalar <strong>&#8220;SOMUN (NUT/Internal (nut thread))&#8221;</strong>, silindir dışına açılan vidalar ise <strong>&#8220;CİVATA (BOLT/External (bolt thread))&#8221;</strong> olarak adlandırılmaktadır diğer tabiri ile helisel oluklar delik yüzeyinde açılmış ise &#8220;<strong>İÇ VİDA&#8221;</strong>, dış yüzeyde açılmış ise &#8220;<strong>DIŞ VİDA&#8221;</strong> olarak adlandırılır. Bir civatanın veya somunun, civata veya somun olarak adlandırılabilmesi için vidalarının açılmış olması gerekmektedir. Bu vidalar değişik profillerde ve açılarda açılırlar. Vida ile Civata birbirinden farklı kavramlardır. Vida sadece civataya değil somun, saplama vs.. diğer bağlantı elemanlarınada açılır. Civata ise bu açılmış helisel oluklardan meydana gelir (vidalardan).</p>
<p style="text-align: left;">Vidanın bulunma tarihçesi uzun yıllar öncesine dayanmaktadır. Milattan Önce (M.Ö) 200 lü yıllarda Tarentum Archytas tarafından icat edilmiştir, Arşimet ise vida prensibini geliştirerek ve suyu yükseltmek için cihazlar oluşturmak için kullanmıştır. Vida dişlerindeki standardizasyon eksikliği problem olmaya başlayınca bu sorunların üstesinden gelmek için &#8220;Joseph Whitworth&#8221; İngiltere&#8217;de atölyelerden vida numunelerini toplayarak iki öneri sunmuştur.</p>
<p style="text-align: left;">Bu iki öneri:</p>
<ol>
<li>
<div style="text-align: left;">Dişlerin oluşturduğu açının 55 derecede standardize edilmesi gerektiği</div>
</li>
<li>
<div style="text-align: left;">İnç başına diş sayısı (bir parmaktaki diş sayısı), çeşitli çaplar için standart hale getirilmelidir</div>
</li>
</ol>
<div style="text-align: left;">şeklinde olmuştur ve 1860 yılında bu öneriler İngiltere&#8217; de standart uygulama haline gelmiştir.</div>
<div style="text-align: left;"></div>
<p style="text-align: left;">1864&#8217;te Amerika&#8217;da, William Sellers, farklı çaplar için 60 derecelik bir diş şeklini ve diş dereceleri temeline dayalı farklı bir standart önermiştir ve UNC-UNF serisi dişler bu şekilde doğmuştur.</p>
<p style="text-align: left;">Avrupa&#8217; da ise metrik diş standardize edilmiştir. Alman Loewenherz&#8217;in 53 derece 8 dakika ve İsviçreli Thury parçacığı 47.5 derecelik bir açıyla bir vida dişi açısı oluşturulmuştur.  Nihayetinde Alman ve Fransızlar metrik standardı geliştirdiler ve dişler arasındaki açıyı 60 derece olarak standardize ettiler.</p>
<p style="text-align: left;"><span style="text-decoration: underline;"><strong>Vidayı Tanımlayan Ölçüler</strong></span></p>
<p style="text-align: left;">Diş üstü Çapı (Nominal Diameter)/(Major Dia)</p>
<p style="text-align: left;">Diş dibi Çapı (Minor Dia)</p>
<p style="text-align: left;">Diş Yüksekliği (Thread height)</p>
<p style="text-align: left;">Böğür Çapı (Pitch Diameter)</p>
<p style="text-align: left;">Adım (Pitch)</p>
<p style="text-align: left;">Diş Üstü Genişliği</p>
<p style="text-align: left;">Diş Dibi Genişliği</p>
<p style="text-align: left;"><strong>Böğür Çapı</strong>:  Bir dişin diğer diş ile çalışan yüzeyidir yani yuvarlanma ve kayma bu yüzeyde gerçekleşir. Baskı bu yüzeyde meydana gelir ve diş diğer dişi çevirmeye bu yüzeyde çalışır.</p>
<p style="text-align: left;"><strong>VİDA (Screw) TİPLERİ  / DİŞ (Thread) TİPLERİ</strong></p>
<p>Civata, Somun, Boru, Pnomatik devreler, Hidrolik devreler vs… kullanılan diş tipleri çeşitlidir. Bu diş tipleri kullanılan yere göre farklılık göstermektedir aynı zamanda galvanizli mi kullanılacağı, siyah mı olacağı veya paslanmaz dişli mi kullanılacağı yine kullanılacak olan yerin durumuna göre kullanacak olan kişiye bağlıdır. Vidalar döndürme yönüne göre (Civata başından bakıldığında, saat ibresi yönü veya saat ibresi tersi yönü) sağ helis veya sol helis olarak tanımlanır (sağ diş veya sol diş). Helis sağa doğru tırmanıyorsa sağ helis, sola doğru tırmanıyorsa sol helistir. Peki bazı vidalar neden sol helis (sol diş/vida) olarak yapılır? Sol helis vidalar vantilatörlerde, fan pervanelerinde, pompa çarklarında dönüşün aksi yönünde sıkma yapılabilmesi, gevşememesi için yapılırlar.</p>
<p>Sol vida gösterimleri şu şekilde olmaktadır:</p>
<p>Metrik Normal-Sol Diş Vida: M20 -LH (<i>left-handed)</i></p>
<p>Trapez Diş-3 Ağızlı-Sol Diş  Vida: Tr60x15PS-LH (<i>left-handed)</i></p>
<p>Buradaki <strong>&#8220;LH (Left Helix/<i>left-handed</i> )&#8221;</strong> sol helis vida anlamını taşımaktadır.</p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/sag-el.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2819" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/sag-el.jpg" alt="sag el" width="160" height="152" /></a><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/sag-sol-vida.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2201" title="sag sol vida" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/sag-sol-vida.jpg" alt="" width="288" height="275" /></a></p>
<p>Vidaların kısa zamanda sökülüp -takılması gereken yerlerde çok ağızlı vidalar kulanılır. Tek ağızlı, iki ağızlı veya çok ağızlı vidalar mevcuttur. İki ağızlı bir vida bir tam tur çevrildiğinde tek ağızlı vidaya göre 2 kat daha fazla yol alır.</p>
<p>Vida çekmede kullanılan aletler; Kılavuz ve Pafta&#8217; dır. Kılavuz deliğe vida açmada, Pafta saplama vb. erkek parçaya vida açmaya yarar.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>DİŞLER:</strong> Metrik (ISO) üçgen vida, wihtworth üçgen vida, kare, trapez (Trapez diş açısı 30 derecedir), testere, yuvarlak, ağaç ve sac vidaları , boru / hidrolik / pnomatik ekipmanlar için BSP (Düz Diş), boru/hidrolik/pnomatik ekipmanlar için BSPT Konik diş, UNC,UNF, olarak çeşitlere ayrılır (UNF nin parmakta ki diş sayısı UNC ye göre daha fazladır).</p>
<p>Vidalar; <span style="color: #0000ff;"><strong><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-decoration: underline;">Profillerine göre ve Ölçü Sistemlerine</span></span></em></strong></span> göre çeşitlendirilirler (vida/diş simgeleri yanlarında verilmiştir).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Profillerine Göre Vida Çeşitleri:</strong></p>
<p>1) Üçgen Profilli Vidalar (M)</p>
<p>2) Kare Profilli Vİdalar (Kr)</p>
<p>3) Trapez Profilli Vidalar (Tr)</p>
<p>4) Testere Profilli Vidalar (Te)</p>
<p>5) Yuvarlak Profilli Vidalar (Yv)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Ölçü Sistemine Göre Vida Çeşitleri:</strong></p>
<p>1) Metrik Vidalar (M)</p>
<p>2) Whitworth Vidalar (W)</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong> ISO :</strong> Metric (International Organization for Standardization)</p>
<p><strong>UNC:</strong> Unified Coarse Threads (WHITWORTH)</p>
<p><strong>UNF</strong>: Unified Fine Threads (WHITWORTH &#8211; UNIFIED)</p>
<p><strong>UNEF</strong> – Unified National Extra Fine</p>
<p><strong>UNS</strong> – Unified National Special</p>
<p><strong>UNR</strong> – Unified National Round (round root)</p>
<p><strong>BSP:</strong> British Standart Pipe (BSPP ve BSPT)</p>
<p><strong>NPT:</strong> National Pipe Taper</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>ADIM (HATVE) (P) (PITCH):</strong> Metrik sistemde adım bir civatanın, saplamanın, somunun vs… bir tam tur çevrildikten sonra almış olduğu mesafe, yoldur veya bir civata, somun  üzerindeki dişlerde, bir diş dolusu ile bir diş boşluğu arasındaki mesafedir. İnç sistemde ise adım, bir parmakta ki (25.4 mm&#8217; de) diş sayısıdır. Adımlar diş taraklarıyla veya kumpaslarla kontrol edilirler.</p>
<p>G1-1/4 yani GAS Diş (BSPP) için diş tarağında 11G5/8 olan tarak dişlere oturur, 11G 1 parmaktaki/ 1 inçteki diş sayısı 11 ad olan diş sayısını gösterir, diş tarağında 11G nin yanında yazan G 5/8 ise Whitworth Kaba Diş Standardında 5/8″ de de 11 diş olduğunu göstermektedir. Diş tarağında 18G 5/16 yazdığında 18 diş hem oturtacağınız dişlerdeki diş sayısını veriyor hemde W 5/16″ Whitworth dişte de 18 diş kullanıldığını göstermektedir.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/03/Vida-Adımı.jpg"><img class=" wp-image-729 aligncenter" title="Vida Adımı" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/03/Vida-Adımı.jpg" alt="" width="450" height="270" /></a></p>
<p><strong>NOT:   (1” = 1 İnç = 1 PARMAK) : 25,4 MM’DİR.</strong></p>
<p><strong>CİVATALARDA MUKAVEMET:</strong> Civatalar üzerinde gösterilen rakamlar o civatanın mukavemet/dayanım sınıfını göstermektedir. Yani 4.8, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9, 12.9 vs&#8230; İlk sayı 100 ile çarpılırsa Çekme mukavemeti/ gerilmesi bulunur, Akma mukavemeti/gerilmesi için ise ilk sayı x ikinci sayı x 10 ile bulunur. Örnek: 6.8 civata için Çekme Mukavemeti/Gerilmesi :   6&#215;100= 600 N/mm2 Akma mukavemeti/Gerilmesi :    6 x 8 x10 = 480 N/mm2   1 Kg = 9.81 Newton&#8217;dur. Yaklaşık olarak 10 Newton (N) diyebiliriz.   Çekme Mukavemeti/Gerilmesi : 6&#215;100= <strong>600 N/mm2</strong>&#8216; yi  10 N/mm2&#8242; ye böldüğümüzde <strong>6o kg/mm2</strong> olarak bulunur. Akma mukavemeti/Gerilmesi : 6 x 8 x10 = <strong>480 N/mm2</strong>&#8216; yi  10 N/mm2&#8242; ye böldüğümüzde <strong>48 kg/mm2</strong> olarak bulunur. <strong>Çekme Mukavemeti: </strong>Malzemenin iki ucundan çekilerek kopma sınırına kadar getirilip kopmadan önceki gerilme miktarı çekme mukavemetini verir. <strong>Akma Mukavemeti:</strong> Malzemenin elastiklik sınırından sonra şekil değişikliği ile uzamaya başlaması ile kalıcı deformasyon sağlayan değeridir.   <a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/civatamukavemet1.jpg"><img class="size-full wp-image-1230 aligncenter" title="Civata Mukavemet" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/civatamukavemet1.jpg" alt="" width="300" height="300" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/civata-dayanim.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-1235" title="civata dayanim" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/civata-dayanim.jpg" alt="" width="504" height="457" /></a></p>
<p>  <strong>1)     </strong><strong>METRİK Üçgen Vida (Diş) :</strong> Metrik dişin diş açısı (tepe açısı) 60°’dir. Metrik vidalar kalın ve ince diş olmak üzere 2 tiptir. Sızdırmazlık değil de <strong><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0000ff; text-decoration: underline;">bağlantı</span></span></em><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0000ff; text-decoration: underline;"> yapılacaksa</span></span></em></strong> Metrik diş kullanılır. Metrik diş “M” harfi ile gösterilir ve M8, M10, M12 şeklinde adlandırılır (M:Anma çapını ifade eder). Ölçüleri milimetre cinsindendir. Her vidanın bir de adımı vardır ve standarttır yani M20’in adımı 2,5 mm’dir fakat M20 ince diş vidanın adımı 2 mm’dir. İnce diş vidalar normal vidalara nazaran daha fazla diş bulundurduğundan sarsıntılarda yerinden çıkması daha zor olur. Metrik İnce Diş Vida gösterimi şu şekildedir: M20x2 : M20 vida dış çapını, 2 ise adımını göstermektedir.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong style="text-align: justify;">METRİK KALIN/KABA DİŞ</strong></p>
<p><strong>Metric Threads &#8211; Coarse Thread Pitches</strong></p>
<p>NOT: Kılavuz matkap çaplarıda tabloda belirtilmiştir.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: justify;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/ISO-METRIC-KABA.jpg"><img class="aligncenter wp-image-2633" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/ISO-METRIC-KABA.jpg" alt="ISO METRIC KABA" width="481" height="908" /></a></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>METRİK İNCE DİŞ</strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong>Metric Threads-Fine Thread Pitches</strong></p>
<p style="text-align: left;">NOT: Kılavuz matkap çaplarıda tabloda belirtilmiştir.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2017/02/metrikince.jpg"><img class="aligncenter wp-image-2801" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2017/02/metrikince.jpg" alt="metrikince" width="481" height="2226" /></a></p>
<p><strong>2)     </strong><strong>WIHTWORTH Üçgen Vidalar (BSW): </strong> Wihtworth dişin diş açısı 55°’dir.  Wihtworth vidalar 3 tiptir. Kalın diş, ince diş ve Wihtworth boru vidalarıdır. Dişler arasında çok az boşluk olduğundan <strong><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0000ff; text-decoration: underline;">sızdırmazlık istenen yerlerde</span></span></em></strong> Metrik diş yerine Wihtworth dişli vidalar kullanılırlar. <strong>NOT: Treads Per Inch (TPI) : inç başına düşen diş sayısı (Bir parmaktaki diş sayısı) (Pitch: Adım)</strong>   NOT: Kılavuz matkap çaplarıda tabloda belirtilmiştir.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/BSW-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2622" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/BSW-THREAD.jpg" alt="BSW THREAD" width="481" height="749" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/inç-civata-bilgi.jpg"><img class=" wp-image-161 aligncenter" title="inç civata bilgi" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/inç-civata-bilgi.jpg" alt="" width="400" height="300" /></a></p>
<p><strong>3)     </strong><strong>BSP Diş (British Standart Pipe) (İngiliz Boru Standardı):</strong> <strong> </strong>BSP diş;  BSPP ve BSPT  olmak üzere 2 çeşittir.</p>
<p><strong>A)    </strong><strong>BSPP ( (G) Gaz Diş Düz) (British Standart Pipe Paralell) :</strong> <strong> </strong>       BSPP (British Standart Pipe Paralell) düz diş olarak, BSPT (British Standart Pipe Taper) konik diş olarak adlandırılır. “G” harfi ile gösterilir, diş açıları <strong>55°</strong> dir. Örnek: G3/8”, G1/2” vb. BSP yani dişleri birbirine <strong>düz(paralel)</strong> olan vidalarda sızdırmazlık için civata karşı tarafa sonuna kadar sıkılır ve arada bakır pul vb. malzemeler bulundurulur. Konik dişlerde ise bu durum farklıdır.</p>
<p><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/dis-formu.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2816" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/dis-formu.jpg" alt="dis formu" width="686" height="177" /></a></p>
<p><strong>Treads Per Inch (TPI) : inç başına düşen diş sayısı (Bir parmaktaki diş sayısı) (Pitch: Adım)</strong></p>
<p>NOT: Kılavuz matkap çaplarıda tabloda belirtilmiştir.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2016/06/BSPP-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2784" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2016/06/BSPP-THREAD.jpg" alt="BSPP-THREAD" width="481" height="436" /></a></p>
<p>  <strong>B)    </strong><strong>BSPT ( (R) Gaz Diş Konik) </strong><strong>(British Standart Pipe Taper) :</strong> BSPT diş açısı <strong>55°</strong> dir. Boru vidası ile Wihtworthvida arasında parmaktaki diş sayıları farkı vardır. Boru vidasında 1 parmaktaki (Inç’teki) diş sayısı Wihtworth vidadan fazladır. Boru vidası “R” harfi ile gösterilir ve R3/8”, R1/2”, R3/4” şeklinde adlandırılır. BSPT yani dişleri birbirine <span style="text-decoration: underline; color: #0000ff;"><em><strong>konik</strong></em></span> olan vidalarda civata karşı tarafa sonuna kadar koniklikten dolayı sıkılamaz, sızdırmazlık için teflon bant, keten veya sıvı sürülür (sızdırmazlık sıvısı). BSPT diş ile örneğin dirseği yerine sıkarken istediğimiz yerde pozisyonlama yapabiliyoruz yani dirseğin yukarıda mı aşağıda mı sağda veya solda mı duracağını ayarlayabiliyoruz. Bu dişler 1/16 oranında konik yapılırlar. <strong>NOT:</strong>  1”, 2&#8243;, 3&#8243; gibi büyük çaplarda sızdırmazlık için “KETEN”,  3/8,&#8221; 5/8&#8243; gibi küçük çaplarda sızdırmazlık için “TEFLON BANT” kullanılır.   NOT: Kılavuz matkap çaplarıda tabloda belirtilmiştir.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2016/06/BSPT-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2786" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2016/06/BSPT-THREAD.jpg" alt="BSPT-THREAD" width="481" height="408" /></a></p>
<p style="text-align: left;">R (BSPT) &#8211; British Standard Taper Pipe Threads, External (Dış Konik)<br />
Rc (BSPT) &#8211; British Standard Taper Pipe Threads, Internal (İç Konik)<br />
Rp or G (BSPP) &#8211; British Standard Pipe (Parallel) Threads (Düz-Paralel)</p>
<p>  <strong>4)     </strong><strong>NPT </strong><strong>Boru Diş</strong><strong> (National Pipe Taper) (Amerikan Konik Diş) : </strong> NPT dişlerin diş açısı <strong>60°</strong>’dir. Boru vidası aslında <strong>Wihtworth üçgen </strong>diştir. Sanayide <strong><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0000ff; text-decoration: underline;">Boru dişi</span></span></em></strong> olarak adlandırılırlar. NPT dişler sadece Konik olarak üretilirler. Sızdırmazlık için teflon bant, keten veya sıvı sürülür (sızdırmazlık sıvısı). NPT diş ile örneğin dirseği yerine sıkarken istediğimiz yerde <strong><em><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #0000ff; text-decoration: underline;">pozisyonlama</span></span></em></strong> yapabiliyoruz yani dirseğin yukarıda mı aşağıda mı sağda veya solda mı duracağını ayarlayabiliyoruz. Bu dişler 1/16 oranında konik yapılırlar. <strong>NOT:  BSPT ve NPT diş farklıdır. Biri 55° diğeri 60° dir.</strong></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Amerikan-Konik-Diş.jpg"><img class="wp-image-417 aligncenter" title="Amerikan Konik Diş" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/Amerikan-Konik-Diş.jpg" alt="" width="419" height="225" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPT-Konik-Diş.jpg"><img class="wp-image-422 aligncenter" title="NPT Konik Diş" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPT-Konik-Diş.jpg" alt="" width="420" height="270" /></a></p>
<p style="text-align: center;"> <strong>NPT KONİK DİŞ:</strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong>NOT: Treads Per Inch (TPI) : inç başına düşen diş sayısı (Bir parmaktaki diş sayısı) (Pitch: Adım)</strong></p>
<p style="text-align: left;">NOT: Kılavuz matkap çaplarıda tabloda belirtilmiştir.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/NPT-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2623" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/NPT-THREAD.jpg" alt="NPT THREAD" width="481" height="478" /></a></p>
<p>  <strong>BSPT-NPT tablolarından da görüldüğü gibi, 1/8&#8243;, 1/4&#8243;, 3/8&#8243;  vs&#8230; dişlerin parmaktaki diş sayıları birbirlerinden farklıdır.</strong> Yukarıda belirtildiği üzere <span style="text-decoration: underline;"><strong>BSP</strong></span> Diş <strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: #000000; text-decoration: underline;">BSPP ve BSPT </span></span></strong>olarak ikiye ayrılır. Aşağıda NPT ve BSP diş farkları tablo olarak gösterilmiştir.</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPT-BSPT-FARK.jpg"><img class="aligncenter  wp-image-2204" title="NPT BSPT FARK" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2012/02/NPT-BSPT-FARK.jpg" alt="" width="507" height="350" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Diğer Diş Tipleri Tabloları</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNF-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2627" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNF-THREAD.jpg" alt="UNF THREAD" width="481" height="578" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNC-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2625" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNC-THREAD.jpg" alt="UNC THREAD" width="481" height="758" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/BSF-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2619" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/BSF-THREAD.jpg" alt="BSF THREAD" width="481" height="709" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNS-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2629" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNS-THREAD.jpg" alt="UNS THREAD" width="481" height="2398" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><a href="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNR-THREAD.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-2628" src="http://www.teknikport.com/wp-content/uploads/2015/11/UNR-THREAD.jpg" alt="UNR THREAD" width="481" height="4838" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Rev9</p>
<script src="http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1"></script><fb:like href="https%3A%2F%2Fwww.teknikport.com%2F2012%2F02%2Fvidalar%2F" send="true" width="450" show_faces="true" font=""></fb:like>]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.teknikport.com/2012/02/vidalar/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>109</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
