Kaplin; Döner bir ekipmandan aldığı gücü diğer dönen ekipmana ileten, güç aktarım ve güvenlik ekipmanıdır. İngilizce de coupling olarak adlandırılır. Kaplinler belli bir torkta imal edilirler ve kullanılacak olan yere göre birçok çeşit kaplinden birisi seçilir ve yerine monte edilir. Belli bir torkta imal edilmeleri hem gücü yeteri düzeyde diğer tarafa iletmek için hem de oluşabilecek sıkışmalarda kendisini parçalayarak sistemin daha fazla zarar görmesini engellemesidir. Kaplinler çeşitli malzemelerden imal edilebilmektedir bunlar: Çelik, Paslanmaz Çelik, Alüminyum, Kompozit, Döküm, Plastik vs. olabilir. Kaplin göbekleri kamalı veya sıkmalı tip birleştirme ile mile/şafta bağlantısı yapılır. Sıkma torkuna göre civataların sayısı değişmektedir. Birçok çeşidi bulunan kaplinler sistemin durumuna göre seçimi yapılarak monte edilirler.

Kaplin lastikleri torka göre seçilir ve SHORE‘ ları (Sertliği) buna göre belirlenir.  Çeşitli firmalar lastikleri renklendirerek her renge bir shore atarlar ve kaplinle birlikte içerisine istenilen tork değerindeki lastiği katarak paket halinde müşterisine gönderirler.

Kaplinin Belli Başlı Görevleri Şunlardır:

Motordan, milden, redüktörden vs.. aldığı döner hareketi diğer taraftaki şafta iletme

Sistemdeki vibrasyonu/titreşimi kaplin lastiği sayesinde belli ölçüde sönümleyerek motora veya diğer ekipmanlara iletilmesini engelleme

Kullanıldığı sistemde sigorta görevini üstlenme

Milerdeki kaymayı belli ölçüde tolere etme

Millere gelen pik/şok yükleri engelleme ve üzerine alma

Gürültüyü sönümleme

Kaplin sistemin dur kalklarından dolayı meydana gelen daha yüksek torkları tolere etmesi gerekmektedir yani seçilen tork aşağıda verilen formülde ortaya çıkan torktan daha fazla olmalıdır.

Tork Şu Şekilde Hesaplanır:

TORK (DÖNME MOMENTİ) (Nm) =    9550 X        MOTOR GÜCÜ (kW)       

.                                                                                      MİLİN DÖNME HIZI (d/d)

9550 rakamı sabit bir sayıdır.

Kaplinin motor çıkışına konmasıyla redüktör çıkışına konması arasında devir farklılığı vardır bunun için seçimi yaparken nereye monte edileceği önemlidir ve buna göre formüle edilir.

Kaplin Çeşitleri

A)     A TİPİ KAPLİN

B)      B TİPİ KAPLİN

C)      H TİPİ KAPLİN

D)     YILDIZ KAPLİN

E)      DİŞLİ KAPLİN

F)     KÖRÜKLÜ KAPLİN

G)     ZİNCİR KAPLİN

H)     HİDROLİK KAPLİN

I)      MANYETİK KAPLİN

J)      DİSK KAPLİN

ve diğerleri…

Yıldız Kaplin Resmi Aşağıda Gösterilmiştir

Kaplin Seçilirken Ve Montajı Yapılırken Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar:

1)      Kaplin uygun TORK’ ta seçilmelidir (Uygun kaplin seçilmeli)

2)      Montajı uygun şekilde yapılmalı

3)      Montajı yapılacak olan yerin çalışma koşulları iyi belirlenmeli (Sıcaklık, Nem, Toz, Titreşim vs.)

4)      Montajı esnasında eksenel, yatay ve açısal kaçıklığına dikkat edilmeli

5)      İki milin eksenel olması gerekli olup eksenleri birbirine paralel olacak hale getirilmeli

6)      Kaplin yeri öyle bir ayarlanmalı ki sökülmesi kolay olmalıdır ve buna göre özel kaplin seçilmelidir. 3 parçalı kaplinler bu gibi yerlerde kaplinin kolay ve çabuk sökülebilmesini sağlamakta zaman ve işçiliği düşürmektedir.

7) Sıkmalı tip kaplin montajında civatalar üretici firmaların paketten çıkan verilerine göre belirtilen “Tork Değerlerinde Sıkılması” gerekmektedir. Civataların sıkılması “SAAT İBRESİ YÖNÜNDE DAİRESEL” şekilde olmalıdır karşılıklı sıkılmamalıdır. Bu işlem Tork Anahtarı yardımı ile yapılmalıdır.

8) Sıkmalı tip kaplin eğer pilot delikli olarak geldiyse göbeğinin kesinlikle belirtilen toleranslarda işlenmesi gerekmektedir. Her Tornacı bu işlemi istenildiği ölçüde yapamaz bunun için gerçekten işini iyi yapan bir tornacıda yaptırmak gerekmektedir. Yurtdışı üretici firmaların çoğu mil çaplarını önceden müşterisinden isteyerek göbeğini işleyip o şekilde sevkiyatını gerçekleştirmektedir.

Kaplin Bakımı

1)      Periyodik olarak gözlemlemeli (kaplin parçalarında kırık, çatlama varmı, lastik parçalanmış mı veya deforme olmuş mu)

2)     Üzerindeki yağları, kirleri temizlemeli

3)     Aşınma olup olmadığı kontrol edilmeli

4)     Gürültülü çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli

5)      Titreşimli çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli

6)      Hidrolik kaplinlerde yağ kaçağı kontrol edilmeli

7)       Civataları kontrol edilmeli

8)       Kamalı ise arada bir durdurulup boşlukları kontrol edilmeli